榄隧将分时段收费 私家车最贵$45 的士划一$28 2024-12-05 旅游 702℃ 0 图：政府昨日公布明年5月31日收回大榄队道后的最新建议收费方案。 政府将于明年5月31日收回大榄隧道，政府昨日公布最新建议的收费方案，所有车种收费下调，减幅由22%至80%不等，私家车将实施分时段收费，繁忙时段收费45元，的士全日划一28元，货车及巴士等商用车全日划一收费43元。有关条例草案将于明日（6日）刊宪，下周三（11日）提交立法会首读，争取于明年第一季完成立法程序。 有立法会议员认为，收费尚有下调空间，建议设观察期再检讨收费。有运输业界人士促请政府，进一步降低商用车收费，缓解业界经营压力。\港闻报记者 赖振雄 政府昨日公布，行政长官会同行政会议已于前日通过，向立法会提交 《2024年行车隧道（政府）（修订）条例草案》，为政府接收大榄隧道后的管理和营运事宜提供法律基础，并订定隧道新收费。 运输署：实施一年后再检讨 大榄隧道现时向私家车全日划一收费58元，政府建议的新收费方案下，私家车实施分时段收费，星期一至六（不包括公众假期）早上7时15分至9时45分属于繁忙时段，收费由18元加至45元，每两分钟递增两元，之后一般时段收费30元；下午5时15分至晚上7时再进入下午繁忙时段，之后非繁忙时段收费18元，星期日及公众假期全日收费18元，减幅介乎22%至69%。 至于的士使用大榄隧道，政府建议全日划一收费28元，减幅达52%。货车及巴士等商用车收费，以“效率优先”为原则，全日划一收费43元，减幅约33%至80%。的士及商用车周日及公众假期收费维持不变。 政府表示，会实施过渡收费安排，以有序衔接繁忙时段、一般时段和非繁忙时段。 政府计划在收回大榄隧道后，实施“易通行”不停车缴费。运输署表示，明年5月底实施新收费后，预计以一年观察、分析及检讨后，再按现行机制，加减三元隧道费。 运输及物流局表示，适度下调大榄隧道收费，可分流屯门公路及吐露港公路部分车流量，改善两条公路的挤塞情况，随着社会及经济活动进一步复苏，加上北部都会区发展，元朗及北区总人口持续上升，预计使用新收费方案后，2026年大榄隧道繁忙时段使用率达到99%，因此必须小心制定收费，务求“力保不塞（车）”。 议员：收费有下调空间 对于有意见认为，应仿效将蓝隧道免收隧道费的安排，政府回应表示，需要资金应付隧道管理及营运，也要恪守用者自付原则，为未来基建争取资源，强调与千亿元财赤无关。 多名立法会议员认为，大榄隧道收费尚有下调空间。立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示，认同采用不同时段不同收费的模式，但建议缩短繁忙时间私家车收费，帮助驾驶人士减轻负担。 实政圆桌立法会议员田北辰认为，私家车繁忙时段收费应降至40元，非繁忙时段甚至有更大的减价空间。 工联会立法会议员陆颂雄相信，若进一步降低商用车收费，有助缓解业界经营压力，建议政府可参考大老山隧道收费水平。 上一篇 洪水桥“乐翘轩Ⅰ”疑渗水 房协：积极跟进 下一篇 留意局势/特区政府提醒：避开人群聚集地方 相关推荐 周深 我为民谣而来 共谱跨年夜的温暖与深情 2024年已下发1416个游戏版号 总量创近五年新高 日产和本田为何选择合并 互补求生 铁路部门回应乒乓球能否带上高铁 材质决定携带规定 小型商用造雪机卖爆了 营造浪漫氛围感 43岁男子手指异样怀疑感染HPV 竟是持机姿势不当所致
图：政府昨日公布明年5月31日收回大榄队道后的最新建议收费方案。 政府将于明年5月31日收回大榄隧道，政府昨日公布最新建议的收费方案，所有车种收费下调，减幅由22%至80%不等，私家车将实施分时段收费，繁忙时段收费45元，的士全日划一28元，货车及巴士等商用车全日划一收费43元。有关条例草案将于明日（6日）刊宪，下周三（11日）提交立法会首读，争取于明年第一季完成立法程序。 有立法会议员认为，收费尚有下调空间，建议设观察期再检讨收费。有运输业界人士促请政府，进一步降低商用车收费，缓解业界经营压力。\港闻报记者 赖振雄 政府昨日公布，行政长官会同行政会议已于前日通过，向立法会提交 《2024年行车隧道（政府）（修订）条例草案》，为政府接收大榄隧道后的管理和营运事宜提供法律基础，并订定隧道新收费。 运输署：实施一年后再检讨 大榄隧道现时向私家车全日划一收费58元，政府建议的新收费方案下，私家车实施分时段收费，星期一至六（不包括公众假期）早上7时15分至9时45分属于繁忙时段，收费由18元加至45元，每两分钟递增两元，之后一般时段收费30元；下午5时15分至晚上7时再进入下午繁忙时段，之后非繁忙时段收费18元，星期日及公众假期全日收费18元，减幅介乎22%至69%。 至于的士使用大榄隧道，政府建议全日划一收费28元，减幅达52%。货车及巴士等商用车收费，以“效率优先”为原则，全日划一收费43元，减幅约33%至80%。的士及商用车周日及公众假期收费维持不变。 政府表示，会实施过渡收费安排，以有序衔接繁忙时段、一般时段和非繁忙时段。 政府计划在收回大榄隧道后，实施“易通行”不停车缴费。运输署表示，明年5月底实施新收费后，预计以一年观察、分析及检讨后，再按现行机制，加减三元隧道费。 运输及物流局表示，适度下调大榄隧道收费，可分流屯门公路及吐露港公路部分车流量，改善两条公路的挤塞情况，随着社会及经济活动进一步复苏，加上北部都会区发展，元朗及北区总人口持续上升，预计使用新收费方案后，2026年大榄隧道繁忙时段使用率达到99%，因此必须小心制定收费，务求“力保不塞（车）”。 议员：收费有下调空间 对于有意见认为，应仿效将蓝隧道免收隧道费的安排，政府回应表示，需要资金应付隧道管理及营运，也要恪守用者自付原则，为未来基建争取资源，强调与千亿元财赤无关。 多名立法会议员认为，大榄隧道收费尚有下调空间。立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示，认同采用不同时段不同收费的模式，但建议缩短繁忙时间私家车收费，帮助驾驶人士减轻负担。 实政圆桌立法会议员田北辰认为，私家车繁忙时段收费应降至40元，非繁忙时段甚至有更大的减价空间。 工联会立法会议员陆颂雄相信，若进一步降低商用车收费，有助缓解业界经营压力，建议政府可参考大老山隧道收费水平。
